# 特斯拉 Model S/X 正式停产，产线转型人形机器人

> 一款时代标志的终结与另一个时代的开启：最后一批特斯拉 Model S 和 Model X 下线，加州弗里蒙特产线将在 4 个月内拆除，全面转型为 Optimus 人形机器人专用生产设施。

## 事件核心

2026 年 5 月 21 日，随着最后一批特斯拉 Model S 和 Model X 在加州弗里蒙特工厂下线，这两款自 2012 年（Model S）和 2015 年（Model X）上市以来定义了高端电动汽车行业标准的传奇车型正式结束生产。马斯克与签名版车主共同见证了下线仪式。原有产线将在 **4 个月内** 完成拆除与重构，转型为特斯拉 **Optimus 人形机器人** 的专用生产线。

## 关键数据

- **停产历程**：马斯克于 **2026 年 1 月** 财报电话会上首次透露 Q2 停产计划；4 月初停止接受定制订单，转为销售库存；5 月 21 日最后一批交付完成（来源：36氪、CNMO）
- **机器人产线产能**：弗里蒙特工厂改造产线规划年产能 **100 万台**人形机器人；得州工厂第二代产线目标产能 **千万台级别**（来源：36氪、京报网）
- **特斯拉资本支出**：2026 年资本支出上调至超 **250 亿美元**，重仓 AI 算力与机器人制造（来源：凤凰网科技）
- **研发进展**：2025 年 11 月试生产产线已在弗里蒙特启动，第三代 Optimus 人形机器人预计 **2026 年亮相**并启动量产（来源：凤凰网科技）

## 背景与上下文

Model S 是特斯拉的奠基之作——2012 年上市时以颠覆性的续航、性能和大屏触控界面改写了人们对电动汽车的认知，实现了整车的 OTA 空中升级。Model S Plaid 版本曾以 1.99 秒百公里加速成为当时最快的量产车。Model X 则以鹰翼门和七座布局定义了豪华电动 SUV。

但这两款车近年面临产品老化问题——自 2021 年中期改款后再无重大更新。特斯拉的产品重心已完全转向 Model 3/Y 和 Cybertruck。2025 年，Model S/X 合计交付量占特斯拉总交付量不足 5%，早已成为"情怀产品"。

马斯克对人形机器人的定位是"潜在规模超越电动车"的核心战略——其长期预判全球人形机器人需求量可能高达 **100 亿台**。2026 年 1 月，特斯拉公司使命正式更新为"建设一个富足非凡的世界"。

## 行业影响

- **电动化时代的句号**：Model S 对汽车产业的影响可与 iPhone 对手机产业媲美——智能座舱、整车 OTA、辅助驾驶、直营模式皆为今天所有智能电动车的底层范式。它的停产标志着电动化"拓荒期"正式结束，行业进入"量产红利期"。
- **人形机器人成为新重心**：特斯拉将旗舰产线直接转产机器人，释放了极其强烈的信号——机器人在公司内部的战略优先级已高于电动车。如果特斯拉能兑现年产千万台的承诺，对制造业劳动力市场的影响将是革命性的。
- **竞争对手的机会与挑战**：Rivian、Lucid、小米等公司正在争夺 Model S/X 退场后留下的高端电动市场真空。小米 YU7 系列已发布（23.35 万元起），可能部分承接原 Model S/X 在中国市场的潜在用户。

## 不同视角

一些老车主和汽车爱好者对 Model S/X 停产感到惋惜，认为特斯拉放弃了品牌旗舰精神。但资本市场似乎更认同这一决定——将资源集中在 Model Y（全球最畅销车型）和人形机器人大规模量产上，符合效率优先的资本逻辑。

也有分析者担忧：人形机器人的量产难度远超汽车——大规模制造的经验和供应链远未成熟。年产 100 万台机器人的目标，对任何公司来说都是前所未有的挑战。

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## 参考链接

- [36氪：8点1氪丨特斯拉Model S和X正式停产退役](https://36kr.com/p/3819709302329735?f=rss)
- [CNMO科技：特斯拉Model S与Model X正式停产 生产线转产人形机器人](https://smartcar.cnmo.com/news/809463.html)
- [京报网：完成交接！特斯拉Model S/X产线转型量产机器人](https://news.bjd.com.cn/2026/05/21/11757700.shtml)
- [凤凰网科技/网易：特斯拉最后一批Model S/X完成交付](https://www.163.com/dy/article/KTF4FEK20556I485.html)